Amikor egy gyártó új koncepcióval áll elő, mindig hatalmas kockázatot vállal, mivel még a legjobb statisztikák is képesek hamis képet festeni a vásárlók igényeiről. Van, hogy a legjobbnak gondolt mérnöki csodák is képesek kegyetlenül lebőgni, de láttunk már fordított esetet is, mikor az előre lesajnált tervet vitték, mint a krémest a vasárnapi ebédhez.
Még márciusban lett volna a Zöldfülűek negyedik túrája, de elmosta az eső, elfújta a szél, az április pedig hip-hop elszállt. No de a májusnak nem kegyelmeztünk!
Az első MS tréningen az egyik tanulni vágyó kapott egy defektet. Na jó, a motorja. Remek lehetőség nyílt, hogy megismerjük a kukacos javítókészlet használatát.
Nagy megtiszteltetés volt számunkra, hogy ehhez a géphez odaengedtek minket! Egy épülő, kísérleti példányt hajtani nem kis dolog ám!
Még tavaly nyáron a ZF2 során sok-sok motovlogger jött velünk. Praclika meg is találta videóit, készített belőlük egy kis ízelítőt.
Aki a biciklis trialban jártas, annak ismerősen csenghet Hege neve. Mivel hazai motoros trial bajnokunk még nincs, így őt kérték fel szakmai kommentárnak.
A legenda visszatért – ilyen és hasonló jelzőkkel lépett újra színre az Africa Twin. Az új változat nem csupán egy újradesignolt vas, hanem egy igazi extrahalmozó.
Ez a motor gyönyörű. És a tulajdonosa is. Ugyanis egy hölgy olvasónktól kaptuk meg a kulcsot a géphez.
Jött a telefon feleségemtől, hogy nincs meg az autó, hült helye van csak. Lányunkat vitte iskolaelőkészítőre, másfél óra az egész. De a csavar az egészben, ahogy meglett a kocsi.
A Fővárosi Közgyűlés által nemrég elfogadott új szmogrendelet számos új autókategória kitiltása mellett érinti most már a belső égésű motorral hajtott segédmotoros kerékpárokat is. De mik az okok, mi áll a döntés mögött? Megkérdeztük az Önkormányzat sajtóosztályát.
Valamikor tavasszal egy Honda nyílt napon a Kakucs Ringen ültem rá először, ráadásul ugyanerre a példányra. Piszkálta a fantáziámat, hogy milyen lehet egy olyan motortípus, ami eredetileg nem erre van kitalálva, de a mérnökök mégis beleálmodtak valami különlegeset. Aztán augusztusban megkaptam egy hétre.
Bár már kifelé megyünk a szezonból, azért vannak, akik útra kelnek. Real Mike járt úgy, hogy benzinkúton 10 naposat kért, és kapott egy autóra valót.
Kaptunk egy szép és ünnepélyes írást a Hondától, hogy legördült a százmilliomodik Super Cub. Most persze leadhatnánk ezt egy az egyben, de inkább mutatunk egy videót róla.
20 perce szálltam le a motorról, véget ért a ZF első évada. De hogy is kezdődött, és mit is lett belőle?
Pár hete adtuk közre, hogy szponzorok terén némi anomália lépett fel Lalleréknál. A jó hír, hogy sikerült az őszi részletet befizetni a Dakarra. Ez tehát pipa, viszont van még egy feladat.
