verado-lite

honda

  • 2017-es bugizás legjobbjai

    2017-es bugizás legjobbjai

    Idén nagyon sokat fejlődött az MS, amit természetesen nektek is nagyban köszönhetünk. Ezért év végére csináltunk egy speciális adást, amiben az általunk tesztelt motorokat versenyeztettük meg a legbugisabb helyért. Nézzik is a dobogósokat.

    Tovább
  • Honda CBR1000RR 2017 | teszt

    Rovat: Tesztek | Szerző: newo | Olvasási idő: kb. 9 perc
    Honda CBR1000RR 2017 | teszt

    Ha valaki meghallja a kifejezést, hogy 1000rr, akkor csak sejti, ha meghallja a hangját is, már tudja, hogy egy bestiáról van szó.

    Tovább
  • Honda X-ADV 2017 teszt

    Honda X-ADV 2017 teszt

    Valamikor tavasszal egy Honda nyílt napon a Kakucs Ringen ültem rá először, ráadásul ugyanerre a példányra. Piszkálta a fantáziámat, hogy milyen lehet egy olyan motortípus, ami eredetileg nem erre van kitalálva, de a mérnökök mégis beleálmodtak valami különlegeset. Aztán augusztusban megkaptam egy hétre.

    Tovább
  • Honda CB650FA 2017 – teszt

    Honda CB650FA 2017 – teszt

    Sziasztok itt NrbMo….ja, hogy ez írott sajtó, akkor…ööö…szóval vágjunk is bele. 2014-ben jelent meg, akkor ismertem, imádtam a trikolor színt, aztán kikerült a látómezőmből és addig nem is került vissza, amíg nem szóltak, hogy Helmet helyett én vihetem a kicsikét.

    Tovább
  • Honda CMX500 Rebel ABS (2017) – Teszt

    Honda CMX500 Rebel ABS (2017) – Teszt

    Tavaly a bemutató után, már tudtam, hogy látnom kell ezt a masinát élőben. Tavasszal voltak a Honda tesztnapok az egész országban és Komáromban lehetőségem volt kipróbálni. Akkor láttam először és éreztem, hogy több van köztünk egyszerű tesztmotorozásnál. Tudjátok.. forrt a levegő, mondjuk lehet a 30 fok is bezavar. Motoros hölgyek és urak, Rebel teszt következik!

    Tovább
  • Honda 2018 CRF250R

    Honda 2018 CRF250R

    A Honda CRF250R vadonatúj, DOHC-vezérlésű, önindítóval felszerelt erőforrást kapott, melynek csúcsteljesítménye 9 %-kal nagyobb az elődmodellhez viszonyítva. Emellett nőtt a maximális fordulatszám is, az alapot pedig a CRF450R tömeg-középpontosított váza, illetve 49 mm-es csúszószár-átmérőjű, acélrugós Showa USD első villája adja.

    Tovább

A honlap további használatához a sütik használatát el kell fogadni. További információ

A süti beállítások ennél a honlapnál engedélyezett a legjobb felhasználói élmény érdekében. Amennyiben a beállítás változtatása nélkül kerül sor a honlap használatára, vagy az "Elfogadás" gombra történik kattintás, azzal a felhasználó elfogadja a sütik használatát.

Bezárás